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      转速表的保养

      时间:2015-04-02 11:14来源:未知 作者:liuling 点击:
      转速表 一般可分为接触式转速表、非接触式转速表(又称光电转速表)、脉冲式转速表、汽油机转速表和柴油机转速表。 转速表在保证其非接触、高精度的基础上,采用微处理LSI电路使测速过程中的最大值、最小值、最后值能够存储在存储器中,通过按钮开关,能够依次显示在
      转速表一般可分为接触式转速表、非接触式转速表(又称光电转速表)、脉冲式转速表、汽油机转速表和柴油机转速表。
      转速表在保证其非接触、高精度的基础上,采用微处理LSI电路使测速过程中的最大值、最小值、最后值能够存储在存储器中,通过按钮开关,能够依次显示在16mm液晶显示屏上,只要不换电池,数据将一直保持,直到下次测量时被新的测量值取代。
      合格码表线的保养,表线内钢丝的润滑油,其色泽是暗红色,这种油的粘度特别好,有一定的“趴”劲,有一定的拉丝度,本田、YMH等日系原装配件大都用此机油,风速也是如此。国产黄油一般比较难达到那个效果。比如电脑CPU散热风扇,用不了多长时间,就会发出噪声。
        这种油比较讲究,它的粘度很重要!太稀了,容易蒸发造成干磨,再下过几次雨遇到水,很快生锈,在高速扭转中,很快听到怪叫的噪声,码表线很容易断;太干了,那蜗杆将转速传递到码表时,动力将损失一部分,部分能量转化为热,不经济了。
      得分析,这类线的断头处应该是在转速表线的下方,蜗轮蜗杆连接处为什么?第一,有人在锁前碟刹或前轮时,会忘记开锁,起动时锁头的冲力往往会打到码表线的下方,这是码表线下方比上方易损的一个原因;第二,当润滑油不过关时,转速钢丝易脱油,钢丝在套管内干磨,当雨天时,水一定是往下流趟的,所以转动钢丝下方应该比上方更易遇水,更容易生锈,更容易折断,这只是问题的一方面。设想,当转速钢丝脱油时,其直径会“变小”,那么钢丝的中心,与套管的中心,两者不同心,在高速转动中,会发出噪音,这再正常不过了。
      当这种不同心的转动钢丝,与码表相边接,那指针就不很准,指针看起来一抖一抖的,加上了那油,实际上也改进了转速线与套管的同心性。所以隔一段时间打开转速钢丝与表头的连接,从转速表表头的上方,倒进点用过了的黄壳牙包油的残油,倒进套管里,对仪器直到了一个保养的效果。好处:
      减小了转速线的转动磨擦。
      钢丝表面有了机油的保护,钢丝不易生锈。
      当钢丝有了黄油,雨水不易与钢丝发生反应。
      既然钢丝不生锈,所以就不会折断,这就有效地延长了码表线的寿命。

      转速表产品链接:http://www.haojiemachine.com/product/teter-tool/
      (责任编辑:liuling)
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